Motores endotérmicos motores de encendido por chispa : de carburación y de inyección. Motores de encendido por compresión diesel, lentos y veloces. Motores rotativos [y] turbinas de gas : teoría, construcción, pruebas Dante Giacosa
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Archivo de ordenadorDetalles de publicación: Barcelona HoepliEdición: 3ª edDescripción: xv, 758 p. gráficosTema(s): | Tipo de ítem | Biblioteca actual | Signatura topográfica | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Introducción al estudio de los motores alternativos
Repaso de termodinámica
Ciclos teóricos de los motores alternativos
Ciclos reales, diagramas de presión
Combustibles
Transformaciones del fluído operante y requerimientos del motor
Cálculo de la potencia. Rendimiento. Balance térmico
La refrigeración
Lubricación y lubricantes
El trabajo del motor y factores que lo influyen
Transformación del movimiento alternativo en movimiento circular continuo
Equilibrado
Vibraciones de torsión y de flexión
La distribución
Los camiones y la cadena cinemática de la distribución
La combustión de los motores de encendido por chispa
La carburación
El encendido
Organos principales de los motores de encendido por chispa
Grupos auxiliares
Motores de dos tiempos y motores de alimentación por inyección
Características de los motores de encendido por chispa
Motores de encendido por compresión
La combustión en el motor de E.C.
Inyección y regulación
Organos principales de los motores de encendido por compresión
Organos auxiliares de los motores de encendido por compresión
La sobrealimentación de los motores de encendido por compresión
Inyección y regulación
La sobrealimentación de los motores de encendido por compresión
Características de los motores de encendido por compresión, en relación a su empleo
La turbina. Nociones generales y ciclos
Organos principales de la turbina de gas
Aplicaciones de las turbomáquinas
Motores rotativos
Pruebas de los motores endotérmicos
Pruebas experimentales, medida de la potencia, consumo y rendimiento
Medidas de las presiones. Examen de los gases de escape. Medida del número de octano y del número de cetano
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