| 000 | 01104mm a2200361a 44500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | NM003255 | ||
| 003 | AR-HaUTN | ||
| 007 | ta | ||
| 008 | 23020s1996 ||||||||||||||000 | spa|| | ||
| 005 | 20240912185435.0 | ||
| 020 | _a8428322929 | ||
| 040 | _aarhautn | ||
| 100 |
_aBriales Grund, Pedro _98006 |
||
| 245 |
_aPerformance para reactores _bincluye carga y centrado de aviones _cPedro Briales Grund |
||
| 250 | _a[1ª?] ed. | ||
| 260 |
_aMadrid _bParaninfo |
||
| 300 |
_a147 p. _bgráficos, tablas |
||
| 500 | _aejercicios, al final del libro | ||
| 505 | _tPerformance para reactores. Velocidades características | ||
| 505 | _tDefiniciones estructurales y operativas | ||
| 505 | _tDespegue | ||
| 505 | _tSubida | ||
| 505 | _tCrucero | ||
| 505 | _tDescenso | ||
| 505 | _tAterrizaje | ||
| 505 | _tCarga y centrado de aviones. Introducción | ||
| 505 | _tDefiniciones | ||
| 505 | _tCentrado de un avión por momentos de fuerza | ||
| 505 | _tSituación del CG con respecto al MAC | ||
| 505 | _tCentrado de un avión por unidades de índice | ||
| 505 | _tConclusiones | ||
| 942 | _cBK | ||
| 999 |
_c3255 _d3255 |
||